Waz Lada Istoria
Istoria lui Lada poate fi urmărită în anii 60, când o mașină a fost deschisă ca parte a unui joint-venture între Rusia comunistă și Italia. Construită pe râul Volga, fabrica a declanșat dezvoltarea accelerată a unui oraș Toglietti, care a fost înconjurat de comunitatea italiană, care în cele din urmă a crescut în jurul fabricii, formând o mică comunitate industrială.
Modelele Fiat au stat la baza primelor “Ladas”, care au fost concepute ca o “mașină a oamenilor”. Platforma Fiat 124 a fost adaptată pentru a îndeplini cerințele condițiilor rutiere rusești, la temperaturi sub zero grade Celsius și teren accidentat. Pentru a realiza o construcție robustă, corpul exterior a fost întărit, garda la sol a crescut și frânele din aluminiu au fost montate în spate. Motorul a fost inlocuit cu un design mai nou, cu o arbore cu came deasupra capului. În mod ciudat, motorul, care era mai bun decât cel găsit pe modelele Fiat, nu a fost niciodată folosit de Fiat.
Rece a fost cauza principală a disfuncției motorului în Rusia și au fost luate măsuri de precauție pentru a evita “inconvenientele” cum ar fi blocarea în mijlocul nicăieri, cu puține șanse de supraviețuire. Astfel, a fost montată o pompă manuală auxiliară de combustibil, precum și un mâner de pornire pentru a acoperi pierderea bruscă a bateriei.
Lada, așa cum se crede de obicei, nu este un producător auto, ci o marcă comercială aparținând producătorului rus Autovoz. După cum sugerează și numele, mașinile Lada au fost construite simplu și de lungă durată, la fel ca Eastpak își face rucsacurile astăzi. Primele modele Fiat au inclus sedanele (VAZ 2101) și vagoanele staționare (VAZ 2102), care au fost ulterior urmate de introducerea versiunilor de lux, cum ar fi VAZ 2103, cu faruri twin și un motor de benzină îmbunătățit de 1,5 litri.
Până când a venit în 1980, Lada a dezvoltat deja modele mai noi și mai proaspete. Un exemplu excelent de îmbunătățire a designului a fost Niva, lansat în 1978. Modelul a fost rapid să câștige admirația rușilor prin noul său stil de caroserie, sistem de tracțiune integrală și motor puternic de 1.7 litri.
Mai multe îmbunătățiri față de modelele anterioare au urmat ulterior lansării modelului Sputnik, un hatchback cu 3 uși, care a fost ulterior redenumit Samsara. Dezvoltarea noului model Ladas a beneficiat de colaborări cu producători germani, cum ar fi Porsche, cu care lucra la îmbunătățirea camerelor de combustie.
Unele dintre modelele produse în acea perioadă ca VAZ 2105 și 2107 au trecut sub numele de Zhiguli, care ulterior a scăzut din cauza asemănărilor cu cuvântul “gigolo”. Producția a continuat până când fabrica a fost forțată să amâne noua sa gamă de produse 110 în urma căderii regimului comunist.
Modelele lui 90 includ Gnom, o mașină micro în apropierea modelului Nissan Micra în ceea ce privește aspectul și 92 “a lansat Natacha, un coupe sportiv. Lada pare să fi funcționat subteran în comparație cu alți producători de mașini, dar și-a desfășurat cu succes operațiunile în alte părți ale lumii, cum ar fi Asia și America de Sud.
În prezent, parte a unui grup mai mare alături de Renault și Nissan, Lada trece rapid prin economia rusă, care în prezent este în plină expansiune, parțial față de industria automobilelor. În urma unor tranzacții majore care au implicat vânzări de acțiuni la Lada, Rusia a devenit aproape peste noapte pe piețele auto cu cea mai mare creștere din lume. Conform estimărilor companiei, vânzările de îngrijire vor depăși în curând pe cele înregistrate pe piața germană.
În cadrul unui proces complex de restructurare, Lada este planificată să-și dubleze vânzările în Rusia și să fie reintrodusă în întreaga lume până în 2015. Între timp, producătorul rus recuperează profiturile obținute de gama sa actuală, alcătuită din Samara 2 cu 3 uși și hatchback cu 5 uși, modelul Kalina, modelul Priora și Porsche dezvoltat în mod coerent de Silhouette.
Sursa: autoevolution.com
Numărul VIN al dvs. Waz Lada găsi aici.
Rețineți că înainte de a cumpăra, verificați istoricul vehiculului. Faceți acest lucru tastând numărul VIN Waz Lada de mai jos: